75η Διεθνής Έκθεση Γενεύης
75H EKΘEΣH ΓENEYHΣ 3-13/3
ΠΥΡΚΑΓΙΑ ΣΤΗΝ ΠΑΣΑΡΕΛΑ!
Καταιγισμός μοντέλων, νεοφανείς επίδοξοι πρωταγωνιστές και καινοφανείς συνεργασίες «βάζουν φωτιά» στην αστραφτερή -και με επετειακό πνεύμα- έκθεση της Γενεύης.
Kείμενο: Σπύρος Χατήρας
KOINOΠPAΞIEΣ κατασκευαστών παρουσιάζουν «τρίδυμα» μοντέλα. Oι συνεταιρικοί κινητήρες και τα συμμετοχικά σασί πληθαίνουν, χαρακτηρίζοντας τις εξελίξεις στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Tο αποτέλεσμα είναι ολοφάνερο στην έκθεση της Γενεύης, η οποία συμπληρώνει 100 χρόνια από την πρώτη της διοργάνωση: δημοφιλή αυτοκίνητα παραγωγής, όπως το Μazda MX-5, το Οpel Zafira και η BMW σειρά 3, ανανεώνουν τον κύκλο τους με νέα στοιχεία. Eπίσης, νέα logo, όπως Brera, 159 και B-Class εισέρχονται στις πελατειακές επιδιώξεις μας. Δε λείπουν από το Σαλόνι και τα εργοστάσια που συμπληρώνουν τις εκδόσεις τους με σπορ-κουπέ και πολυμορφικά αυτοκίνητα, διευρύνοντας τις επιλογές μας...
TOYOTA PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE CZECH
(TPCA)
ΤOYOTA AYGO
PEUGEOT 107
CITROEN C1
Τρία μικρά αυτοκίνητα πόλης παρουσιάζει η συνεργασία μεταξύ της PSA (Peugeot-Citroen) και της Toyota. Τα ονόματά τους είναι Citroen C1, Toyota Aygo και Peugeot 107. Mε ίδιες μεταξύ τους διαστάσεις (3,4 μ. μήκος, 1,6 μ. πλάτος και 1,4 μ. ύψος) θα εξοπλίζονται με κινητήρες βενζίνης τελευταίας γενιάς 1 λίτρου και πετρελαίου 1,4 λίτρων. Σύμφωνα με το πρόγραμμα, η μαζική παραγωγή των «τριδύμων» θα αρχίσει μέσα στο 2005, στις εγκαταστάσεις της TPCA στο Κολίν της Τσεχίας. H συνολική παραγωγή θα είναι της τάξης των 300.000 μονάδων το χρόνο, με τις 100.000 να αφορούν το Τoyota Aygo.
TPCA
Έδρα: Κολίν, Τσεχία
Πρόεδρος: Mασατάκε Ενομότο
Έναρξη λειτουργίας: Φθινόπωρο 2004
Σύνολο επένδυσης: 1,5 δισ. ευρώ
Website: http://www.tpca-cz.com
MIKΡΑΙΝΟΝΤΑΣ ΤΑ ΜΙΝΙ...
Παρά το γεγονός ότι στη μικρή κατηγορία και οι τρεις κατασκευαστές διαθέτουν αξιόμαχο εκπρόσωπο (Toyota Yaris, Peugeot 1007 -του οποίου επίκειται η έναρξη παραγωγής- και Citroen C2), η κοινοπραξία Toyota και PSA δε διστάζει να επενδύσει σε αυτήν, πιστεύοντας στη δημιουργία ενός εμπορικού μεριδίου που δε θα θίξει τα προαναφερόμενα μοντέλα. Όμως, δεν τελειώσαμε: στην Ιαπωνία υπάρχει ήδη το Τoyota Porte, με γαλλικό όνομα και συρόμενη θύρα οδηγού, όπως το «αδελφάκι» του 1007. Αν περνούσε και αυτό τη διώρυγα του Σουέζ...
FIAT AUTO
Με το μεγαλύτερο ποσό της αποζημίωσης από την GM «στο παντελόνι», νέο διευθύνοντα σύμβουλο και την ειλημμένη απόφαση για συγχώνευση των εμπορικών σημάτων Alfa Romeo-Maserati, ο ιταλικός όμιλος έφτασε στη Γενεύη με παρακαταθήκη τις διαδόχους των Alfa Romeo 156 και GTV, ενώ με το Fiat Croma επιχειρεί την αναβίωση ενός επιτυχημένου εμπορικά ονόματος του παρελθόντος. Θα έχει πολύ ενδιαφέρον η πορεία της στη συνέχεια, και ας μη ξεχνάμε πως στις αρχές του φθινοπώρου θα προκύψει το Punto τέταρτης γενιάς...
ALFA ROMEO BRERA
Η διάδοχος της GTV προέρχεται από το ομώνυμο πρωτότυπο του Τζουτζάρο, που εμφανίστηκε το 2002. Εφοδιάζεται με δύο κινητήρες βενζίνης JTS (2,2 λίτρων-185 ίπποι και 3,2 λίτρων-260 ίπποι) και με ένα τουρμποντίζελ JTD (2,4 λίτρων-200 ίπποι), με δυνατότητα επιλογής αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ή μηχανικού 6 σχέσεων. Σύμφωνα με τις καλές συνήθειες της εταιρείας, αργότερα θα παρουσιαστεί και τετρακίνητη έκδοση Q4.
Μήκος: 4,41 μ.
Ύψος: 1,37 μ.
Πλάτος: 1,83 μ.
ALFA ROMEO 159
Oι γνωστοί 4κύλινδροι κινητήρες (και φυσικά ο V6 3.2) θα εξοπλίζουν τον αντικαταστάτη της 156, στου οποίου το πλαίσιο βασίζεται ο απόγονος της GTV. Η αισθητική της ισορροπεί ανάμεσα στα πρωτότυπα Brera και Visconti, ενώ η διάθεσή της στην ευρωπαϊκή αγορά θα ξεκινήσει το καλοκαίρι. Το όνομά της παραπέμπει στο μονοθέσιο που κατέκτησε το πρωτάθλημα F1 το 1951, με τον Φάντζιο στο τιμόνι.
FIAT CROMA
Συνδυάζοντας τις γραμμές μεγάλου στέισον και πολυμορφικού, βασίζεται στο πλαίσιο του Οpel Signum. Θα κατασκευάζεται στο Κασίνο και στην γκάμα των κινητήρων του περιλαμβάνονται βενζινοκίνητα και ντίζελ σύνολα, με τα πρώτα να είναι, πιθανότατα, κατασκευής GM και τα δεύτερα να προέρχονται από την οικογένεια Multijet της Fiat. Σε ό,τι αφορά τα κιβώτια ταχυτήτων, αυτά θα είναι χειροκίνητα και αυτόματα, 5 και 6 σχέσεων. Έχει σχεδιαστεί από την Italdesign του Τζουτζάρο, όπως και το παλιό Croma.
FERRARI
Το διαμάντι της Fiat συνεχίζει την τακτική των τελευταίων χρόνων: τα νέα δημιουργήματα δεν απουσιάζουν από καμιά μεγάλη έκθεση. Γιατί όχι, όταν μέσα στο 2004 κατορθώνει να πουλήσει σε όλο τον κόσμο 4.900 αυτοκίνητα, με συνολικό τζίρο 1,5 δισ. ευρώ; Πόσο μάλλον όταν επίκειται η εισαγωγή της στο χρηματιστήριο, καθαρή από προσμίξεις, χωρίς τη Μaserati.
F430 SPIDER
Σχεδιασμένο από το συνήθη ύποπτο Πινινφαρίνα, το νέο ιταλικό spider παραπέμπει, όπως και η berlinetta F430, με το σχεδιασμό του ρύγχους της στο sharknose μονοθέσιο, την Tipo 156 V6 των 1,5 λίτρων, την πρώτη Ferrari με τον κινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο, με την οποία η «Σκουντερία» κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Oδηγών και Kατασκευαστών της F1 το 1961. Θα την οδηγήσουμε μέσα στο μήνα, οπότε περισσότερα στο επόμενο τεύχος...
Κινητήρας: V8 90o
Κυβισμός: 4.308 κ.εκ.
Ισχύς: 490 ίπποι
Τελική ταχύτητα: 310 χλμ./ώρα
0-100 χλμ./ώρα: 4,1 δλ.
Ίπποι/λίτρο: 114
Κιλά/ίππο: 2,9
DAIMLER CHRYSLER
Aντίθετα με το ζευγάρι FIAT-GM το οποίο χώρισε έναντι υψηλού τιμήματος, στη σχέση DaimlerChrysler-Mitsubishi το διαζύγιο δεν έχει ακόμη επισημοποιηθεί, οπότε συνεχίζεται ο κοινός βίος τους και στη Γενεύη...
ΜΕRCEDES B-CLASS
Το αυτοκίνητο γεννήθηκε σχεδιαστικά από το concept Vision B, το οποίο παρουσιάστηκε το Σεπτέμβριο στο Παρίσι. Το νέο μοντέλο έχει μήκος 4,3 μ. και μεταξόνιο 2,8 μ. Προσαρμόσιμοι και άνετοι χώροι χαρακτηρίζουν το εσωτερικό της σειράς B, στο οποίο πρωταγωνιστούν τα αφαιρούμενα, αναδιπλούμενα και διαιρούμενα καθίσματα (τα πίσω και του συνοδηγού). Εξοπλίζεται με τέσσερις εκδόσεις 4κύλινδρων κινητήρων (95-193 ίππων). Το κορυφαίο μηχανικό σύνολο του αυτοκινήτου (2λιτρος τούρμπο, 193 ίπποι) εμφανίζεται για πρώτη φορά. Πότε στην Ελλάδα; To φθινόπωρο...
MITSUBISHI COLT CC
Bασίζεται στην ευρωπαϊκή έκδοση του μοντέλου και έχει σχεδιαστικές ομοιότητες με το concept «CZ2 Cabriolet», που είχε εκτεθεί πέρυσι στη Γενεύη. Είναι αποτέλεσμα της συνεργασίας Mitsubishi-Pininfarina και θα κατασκευάζεται στο Τορίνο από τις αρχές του 2006. Μεταξύ των κινητήρων του θα συμπεριλαμβάνεται ο MIVEC Turbo των 1,5 λίτρων με τους 147 ίππους.
DODGE CALIBER CONCEPT
Να και άλλος ένας Αμερικανός που θέλει να διαβεί τον Ατλαντικό, για να κατακτήσει μερίδιο στην ευρωπαϊκή αγορά! Το επιβλητικό SUV της φωτογραφίας είναι το πρωτότυπο - προπαρασκευή της εισόδου των μοντέλων της Dodge στη Γηραιά Ήπειρο. Πολλές καμπύλες και κομψές γραμμές για ένα σύγχρονο Δούρειο Ίππο, ο οποίος μέχρι τις αρχές του 2006 θα εξελιχτεί σε αυτοκίνητο παραγωγής.
GENERAL MOTORS
Mεγάλη κινητικότητα επικρατεί στον όμιλο, όπου πολλά σενάρια διαδραματίζονται ταυτόχρονα: περιορισμός ζημιών στην Ευρώπη, απεμπλοκή από τη Fiat, διαπραγματεύσεις με τους εργαζομένους, ανεύρεση ευνοϊκών λύσεων για την καλύτερη λειτουργία των Opel και Saab, εξού και η ελβετική επίθεση ακριβώς σε αυτές τις δύο...
ΟPEL ZAFIRA II
H δεύτερη γενιά του δημοφιλούς πολυμορφικού μοιάζει περισσότερο με υπερυψωμένο χάτσμπακ, παρά με βαν, θυμίζοντας αρκετά το Astra. Διατηρώντας το σύστημα «Flex7», που επιτρέπει τη φιλοξενία μέχρι επτά επιβατών, η γερμανική εταιρεία αύξησε τις διαστάσεις του, αλλά ο οδηγός αισθάνεται ότι βρίσκεται σε ένα κοινό 5θυρο, χάρη στο χαμηλωμένο -κατά 25 χλστ.- κάθισμα. Tην γκάμα κινητήρων απαρτίζουν τέσσερα βενζινοκίνητα σύνολα (1.6 105 ίππων, 1.8 140 ίππων, 2.2 άμεσου ψεκασμού 150 ίππων και 2.0 τούρμπο 200 ίππων), που προϋπήρχαν, αλλά έχουν υποστεί βελτιώσεις, ενώ θα υπάρχουν και τρεις πετρελαιοκινητήρες 1.9 CDTi, με απόδοση 100, 120 και 150 ίππους.
OPEL ASTRA OPC
Eίναι η έκδοση παραγωγής του Astra High Performance Concept, που είδαμε πριν από λίγους μήνες στο Παρίσι. Eφοδιάζεται με κινητήρα 2,0 λίτρων 240 ίππων, που συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου αγγίζει τα 240 χλμ./ώρα, ενώ για τα 0-100 χλμ./ώρα χρειάζεται λιγότερα από 7 δλ. Το κορυφαίο Astra θα είναι διαθέσιμο στο τέλος του 2005.
SAAB 9-3 SPORT HATCH
Oι δυναμικές, συμπαγείς αναλογίες χαρίζουν σπορ χαρακτήρα χωρίς θυσίες στους εσωτερικούς χώρους σ’ αυτό το 9-3 των 250 ίππων, που «φορά» 6κύλινδρο κινητήρα τούρμπο των 2,8 λίτρων. Tο ίδιο σύνολο θα προστεθεί και στις εκδόσεις των 9-3 Sport Sedan και Convertible. Tο 9-3 SH Θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία στην ευρωπαϊκή αγορά από το Σεπτέμβριο.
CADILLAC BLS
Από την άνοιξη του 2006, το ΒLS θα εμπλουτίσει την ευρωπαϊκή γκάμα μοντέλων της εταιρείας. Ξεχωρίζουν η μεγάλη μάσκα και τα ανάλογου μεγέθους φωτιστικά σώματα, ενώ στο εσωτερικό του επικρατεί η αίσθηση πολυτέλειας που χαρακτηρίζει κάθε Cadillac. Στη σειρά κινητήρων περιλαμβάνονται ένα μηχανικό σύνολο 1,9 λίτρων τουρμποντίζελ και δύο βενζίνης, 2,0 και 2,8 λίτρων.
FORD
FOCUS ST
Η πιο δυνατή -για την ώρα- έκδοση του Focus δεύτερης γενιάς, με τα διακριτικά ST (Sport Technologies), κάνει την πρώτη της παγκόσμια εμφάνιση «φορώντας» 5κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα Duratec ST 2,5 λίτρων με απόδοση 220 ίππους. Το αυτοκίνητο εφοδιάζεται με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων και θα είναι διαθέσιμο στα τέλη του 2005.
FOCUS SEDAN
Aναμενόμενη ήταν η διεύρυνση της γκάμας του Focus με μια έκδοση τριών όγκων, η οποία στη χώρα μας θα είναι διαθέσιμη από τις αρχές του καλοκαιριού...
MAZDA MX-5
«Τσιγκούνικη» ήταν η πληροφόρηση -για ευνόητους λόγους- από τους Iάπωνες, σχετικά με την τρίτη γενιά του δημοφιλέστατου ρόουντστερ. Οι σημαντικές λεπτομέρειες της εξωτερικής του εμφάνισης μάλλον θα μείνουν κρυφές ως την τελευταία στιγμή. Ωστόσο, είναι βέβαιο ότι η Μazda θα σεβαστεί το επιτυχημένο και εξόχως μίνιμαλ σχήμα του πρώτου MX-5. Στη Γενεύη η εταιρεία θα επιδείξει και μια ακόμη extreme έκδοση του Μazda 6.
PSA
PEUGEOT 407 COUPE PROLOGUE
To αυτοκίνητο σχεδιάστηκε από το Peugeot Style Centre -και όχι από τον Πινινφαρίνα- αν και η αισθητική του θυμίζει το 406 Coupe. Ωστόσο, οι σχεδιαστές της εταιρείας τού έχουν προσδώσει πολλά νέα σχεδιαστικά στοιχεία, όπως είναι η ευμεγέθης μάσκα, οι αεραγωγοί κάτω από τα εμπρός φωτιστικά σώματα και οι καμπύλες στο πίσω μέρος. Το πρωτότυπο που βρίσκεται στη Γενεύη είναι εφοδιασμένο με κινητήρα V6 HDi απόδοσης 200 ίππων, που συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων.
CITROEN C6
H «προεδρική» Citroen σχεδιαστικά στηρίζεται στο πρωτότυπο C6 Lignage. Το πλουσιοπάροχα εξοπλισμένο αυτοκίνητο (το πρώτο Citroen με ηλεκτρικό χειρόφρενο) παραπέμπει, έως ένα βαθμό, στη CX της δεκαετίας του ’70. H C6 εξοπλίζεται με δύο V6 κινητήρες, έναν 3λιτρο βενζίνης με ισχύ 215 ίππους κι έναν τουρμποντίζελ 2,7 λίτρων με 208 ίππους.
SUBARU
B9 TRIBECA
Σύμφωνα με το πρόγραμμα, η διάθεση του μοντέλου θα αρχίσει στην αγορά των ΗΠΑ το καλοκαίρι. Το 7θέσιο SUV φιλοδοξεί να γίνει το αντίπαλο δέος των ΒΜW X5 και Porsche Cayenne. Το Β9 Τribeca θα εφοδιάζεται με τον 3λιτρο 6κύλινδρο μπόξερ που τοποθετείται και στο Legacy. Θα παράγεται στις εγκαταστάσεις της Subaru στην Ιντιάνα κι αργότερα θα προωθηθεί στις αγορές του Καναδά και της Χιλής.
R1
Με την ονομασία R1 και κινητήρα 660 κ.εκ., το διθέσιο mini car θα έχει τιμή πώλησης λίγο πάνω από 12.000 δολάρια, ενώ οι αρχικοί στόχοι της Subaru καλύπτονται, προς το παρόν, με τη διάθεση 800 μονάδων το μήνα. Η εταιρεία, που έχει παράδοση σε αυτήν την κατηγορία, δείχνει να στηρίζει πολλά σε αυτό, ενώ στην πρόσφατη παρουσίασή του στην ιαπωνική αγορά έδωσε το «παρών» και ο πρόεδρός της.
RENAULT Z17
Το μικρό πρωτότυπο όχημα πόλης που παρουσιάζουν οι Γάλλοι είναι 3θέσιο, με την τρίτη θέση να βρίσκεται στο κέντρο, πίσω από τα δύο εμπρός καθίσματα. Η σχεδίαση του Ζ17, όπως μπορεί να δει κανείς, είναι αρκετά πρωτοποριακή: κάθετη μάσκα με μοντέρνα φωτιστικά σώματα, διάφανα πλαϊνά τμήματα οροφής και μικρών διαστάσεων γαλάζια φώτα τύπου LED. Επίσης, το αυτοκίνητο διαθέτει κάθετο πίσω παρμπρίζ και θόλους «φουσκωμένους» στο πίσω μέρος.
NISSAN ZAROOT
Στο πρωτότυπο όχημα SUV Zaroot η Νissan έχει προσδώσει έντονα σπορ κι επιθετικά χαρακτηριστικά. Οι πόρτες του αυτοκινήτου ανοίγουν προς τα επάνω, ενώ εντυπωσιάζει και το ιδιαίτερο σχήμα τους, που προσεγγίζει το πεντάγωνο, επιτρέποντας, ταυτόχρονα, την ανέμελη πρόσβαση στα πίσω καθίσματα. Αίσθηση προκαλούν, επίσης, οι πολύ καθαρές γωνίες του πίσω μέρους.
BMW
Η ΒΜW παρουσιάζει, πέρα από τη νέα «3άρα», την Μ6 και την αισθητικά αναβαθμισμένη «7άρα» (που συνοδεύεται από δύο νέους, 4λιτρους κινητήρες V8), καθώς και την ισχυρότερη μέχρι τώρα έκδοση της σειράς 1, την 130i. Για το αυτοκίνητο επιλέχθηκε ο 3λιτρος 6κύλινδρος κινητήρας σε σειρά, κατασκευασμένος από κράματα αλουμινίου-μαγνησίου, που πρωτοείδαμε στις 330i και 630i, με απόδοση 258 ίππους.
LEXUS
Η δεύτερη γενιά του iS, που θα βγει στην αγορά στο τέλος του χρόνου, έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τη νεότευκτη φιλοσοφία L-Finesse της ιαπωνικής μάρκας. Εφοδιάζεται με V6 κινητήρα βενζίνης 2,5 λίτρων, ο οποίος συνεργάζεται με ένα 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο που διαθέτει και σειριακή λειτουργία. Παράλληλα, το αυτοκίνητο θα προσφέρεται και με ένα ντίζελ μηχανικό σύνολο 2,2 λίτρων, ισχύος 177 ίππων, το πρώτο του είδους που «φοριέται» σε Lexus.
HYUNDAI
Ένα νέο πρωτότυπο με χαρακτηριστικά μίνι πολυμορφικού πρόκειται να παρουσιάσει η Hyundai στη Γενεύη. To HED-1 προέρχεται από το παλαιότερο πρωτότυπο Ε3, αλλά έχει σχεδιαστεί στο ευρωπαϊκό σχεδιαστικό τμήμα της Hyundai στη Φρανκφούρτη.
HONDA
Τη νέα γενιά του Legend παρουσιάζουν οι Ιάπωνες, πλάι στο Civic SI Concept, που έκανε την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Σαλόνι του Λος ¶ντζελες. Την τελική μορφή του αυτοκινήτου θα δούμε το Σεπτέμβριο στη Φρανκφούρτη. To Legend θα κατασκευάζεται στο Σουίντον της M. Bρετανίας και οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν τον Ιανουάριο του 2006. ¶λλα νέα από τη Honda; H τελευταία έκδοση του συστήματος Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD), το FR-V με πετρελαιοκινητήρα 2,2 λίτρων και η εξέλιξη του γνωστού FCX με ενεργειακές κυψέλες.
ΓENEYH 1905-2005
Ιστορικής σημασίας είναι η φετινή έκθεση, αφού συμπληρώνεται ένας αιώνας από τη χρονιά που διεξήχθη για πρώτη φορά. Τα φώτα της Γενεύης έχουν λάμψει μέχρι σήμερα 75 φορές, καθώς κατά τους δύο Παγκόσμιους Πολέμους (1907-1924 και 1939-1947) δεν άνοιξε τις πύλες της. Κι αν τώρα στο Palexpo βλέπουμε δεκάδες πρεμιέρες κάθε χρόνο, τα πράγματα δεν ξεκίνησαν έτσι: το 1905 μόνο ένα αυτοκίνητο (Klement) έκανε εκεί την παρθενική του εμφάνιση. Από τότε πολυάριθμα είναι τα αστέρια που ξεκίνησαν τη σταδιοδρομία τους στην ελβετική πόλη: Ford Model A (1928), Mercedes SSK (1929), Fiat Topolino (1937), Jaguar XK 120 (1951), Jaguar E-Type (1961), Lancia ???? (1964), Audi 80 (1973) και Αudi Quattro (1980) είναι μερικά μόνο από αυτά...
Μια πολυτελής επετειακή έκδοση για τα 100 χρόνια της έκθεσης θα κυκλοφορήσει εφέτος στο Palexpo, με τιμή 70 ευρώ.
Chevrolet Matiz
Παγκόσμια πρεμιέρα για τη δεύτερη γενιά του (πρώην Daewoo) Matiz, η οποία ελάχιστα διαφέρει από το πρωτότυπο Μ3Χ, που είδαμε πριν από λίγους μήνες στο Παρίσι. Για το μικρότερο Chevrolet από καταβολής της εταιρείας, προβλέπονται δύο κινητήρες, ένας 3κύλινδρος 800 κ.εκ. με 52 ίππους κι ένας 4κύλινδρος 1.000 κ.εκ. με 66 ίππους, που πληρούν τις προδιαγραφές της Kοινοτικής οδηγίας Εuro 4.